Работать с композитными панелями проще, чем с металлом. Это не маркетинговое утверждение — это практика, которую подтверждают монтажники, строители и производители кузовов.

Обработка и резка

Стеклопластик режется стандартным инструментом: угловая шлифмашина с отрезным кругом по камню, электролобзик, ручная ножовка. Для фигурного раскроя подходит фрезер. Сверлится обычными свёрлами по металлу или дереву. Края обрабатываются наждачной бумагой или шлифовальной машиной. Специализированное оборудование не требуется — любой строительный или производственный участок справится со стандартным набором инструментов.

Крепёж и соединения

Панели крепятся на болты, заклёпки, саморезы, а также на конструкционный клей. В транспортном машиностроении часто применяется комбинация клеевого соединения и механического крепежа — это даёт максимальную прочность стыка и герметичность. Для монтажа не нужна сварка, не нужен газ и сварочный аппарат, не нужны специальные допуски.

Без спецтехники

Благодаря малому весу панели монтируются вручную. Один-два человека укладывают кровельные листы, обшивают стены фургона или собирают перегородку без крана и подъёмника. Это ускоряет работы и снижает стоимость монтажа.

Хранение и транспортировка

Листы и панели поставляются в пачках, перевозятся на стандартных паллетах или в рулонах (для гибких форматов). Материал не требует особых условий хранения: не боится влаги, не деформируется при штабелировании, не нуждается в антикоррозийной обработке перед использованием. Долгое складское хранение не снижает качества продукта.